道路の名称：　−

場所：　秋田県秋田市将軍野南付近

コメント：　狭い道で、車がすれ違うときは譲り合わなければいけないほど。私は小さい子供がいるので、散歩に連れて行きたいのですが、歩道もなく、白線の外側には側溝があるのでベビーカーが通る場所もありません。また、道のすぐ脇には家が並んでいるので、車が来た時はその家の駐車場なり庭なりによけるかたちになります。道路も舗装を重ねたためが、真中が高く横が低い、こんもりした形になっているので、歩きにくいし、やはりベビーカーなどはとても通りにくいです。逆に車で通るときは、歩行者や自転車、ベビーカーなども触れ合いそうで恐いです。通学の子供たちも歩いているので、もっと歩道を広くして、歩行者も車も安心して通れる道になればいいと思います。

道路の名称：　蔵造りの町並通り

場所：　埼玉県川越市　西武新宿線の本川越駅〜菓子屋横丁へと続く道

コメント：　蔵造りの町並みが続き、電柱も地中に埋まっていてとても素敵な道路なのですが、蔵造りや菓子屋横丁、七福神巡りなどの観光地となっているため平日はもちろん、休みの日になるとたくさんの人が訪れます。ですが、道路には車道と歩道の境が無く、車と人がギリギリにすれちがい大変危険です。もし、可能ならば休みの日の日中だけでも歩行者天国のようになれば・・・観光も安全にできるのでは・・・と思いますね。

道路の名称：　県道塩釜亘理線

場所：　宮城県岩沼市下野郷矢野目

コメント：　大型自動車もよく通行する県道ですが、とにかく狭い。普通車ならそう感じませんが、トラックが対向してくると、停止しなければなりません。ただ、ここは通学路にもなっています。小中学生は、この区間だけ道を逸れているのでまだいいのですが、高校生などはここを通行する人も多いです。それに、歩道らしきものがないので、歩行者も怖い思いをしながら通行せざるを得ません。さらに言うと、歩道が左右どちらかにあるのですが、少しいくと歩道は反対側になるので、横断しなければなりません。それが、何回もです。左右に横断すること数回。そうやって子供たちも通学していますが、朝の通勤時などは、みなさん急いでいるせいか、なかなか車は止まって横断させてはくれません。この道路には、本当に辟易させられています。なんとかならないものでしょうか。

道路の名称：　168号線

場所：　奈良県生駒市東菜畑1丁目　奈良県生駒市の近鉄生駒線の菜畑駅から東へ300mほど歩いた所の交差点

コメント：　交通量が多いのに歩道がない・・ほとんどすれすれ奈良県生駒市の近鉄生駒線の菜畑駅から東へ歩いた所に交差点があるのですが、168号線を北に向かう道がとっても狭くて恐いです。しかも通学路で、トラックも通るし、交通量は半端じゃないです。ドライバーも運転しづらいだろうし、歩いてる側も恐いです。小さい子供が過って転んでしまったりしたら、ひかれるんじゃないか・・そんな道です。

道路の名称：　−

場所：　−

コメント： 　困った道路はきっと全国でも数え切れないほどあるのでは？と思っています。個人的なものなのですが報告したいと思います。実は私の実家の前の道なんです。実家は兄も結婚して私も嫁ぎ、祖父と父、母の暮らしをしています。私は年2回か3回くらい帰る程度なのですが、本当に狭くて困っています。田舎なので仕方がない話かもしれませんが、考えてみれば田舎になるほど車が必要なんですよね。交通の不便があるので、どうしてもお年寄りも運転手が多いのが現状だと思います。母も以前、具合が悪くなった時など、救急車を呼んだものの歩いて県道まで出て行かなくてはならない。家まで救急車も消防車も入れない。 そんな道なら救急車を呼んだ意味が無い！！兄も私も実家に帰る機会も少なくなりますが、どんなことがあるかが心配です。田舎って特にですが「えっ？！こんな所でどうやって家の材料を運んだの？」っていうくらい狭い道のところに家が建ってたりしますよね。確かに先祖代々が継いできた家や土地だから建てた人の勝手かもしれませんがそういうところも考えて欲しいと思っています。町などはお金がないのでそういう道にはお金をかけたがらないのはわかります。もっと違う面で町起こしなどでお金を使いたいのだと思います。それも理解できますが、せめて救急車、消防車が入れるくらいにはして欲しいものです。よろしくお願いします。

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場所：　−

コメント： 　幹線道路はたいてい2〜3車線ありますが、いちばん左端の歩道に沿った車線にはたいていあちこちに駐停車中の車があります。車はどこかに用があって使うわけですから、どこかで必ず駐停車するのは当然のことです。しかし、その車１台のためにその車線が使えなくなり、結局、1〜2車線しか使えないことになり、渋滞が起こります。よく見かける光景です。一方、左端の車線のさらに左にある歩道が渋滞することはほとんどありません。当然、人が通るわけですから、そんなに広くなくても通れます。でも、車線はどこも数人が並んで通れるくらいの広さです。しかも、そこに並木なんかがあったりします。そこで、提案です。歩道の一部を数メーターごとに短時間の1台ずつの駐車スペースにするのです。並木と並木の間でもいいです。そして、そこには必ずパーキングメーターを置き、通常の駐車場のように駐車したら、車止めの板が上がるようにしておきます。 そして、安価での駐車時間は最長１時間までとし、1時間を過ぎるとたとえば1万円など、高額な駐車料金にすることにより、長く止める人を締め出します。こうすれば、用のある人はだいたい必ず駐停車スペースを確保できるし、しかも車は車線に出ないので、渋滞を起こすことはなく、3車線あれば必ず3車線が使用できます。駐車スペース部分、歩道を食うことになりますが、人間の動きはフレキシブルゆえ、部分的に狭くなっても問題はありません。それにたいていの場合、並木その他の物が部分的に建っていて、すでに一部は食われているのが現状で、さらに一部スペースを食われたところでまったく問題にならないでしょう。どうでしょう、妙案だと思うのですが。

道路の名称：　国道136号

場所：　静岡県下田市　伊豆急下田駅付近

コメント：　全ての方向からの行き来が一度駅前を通過しないといけない構造なので、いつも慢性的な渋滞で困っています。観光シーズンは特に顕著で、本当に困っています。

道路の名称：　靖国通り

場所：　新宿の明治通りから大ガードまでの間

コメント：　都内に住んでる者ですが、やはり不便で改善していただきたい道の代表はここだと思います。都心の西と東を結ぶ代表的な道なのに、常に混雑。平日はタクシー。ウィークデイは伊勢丹駐車場に並ぶ渋滞。都心で仕事をしている以上、たいていの人は新宿付近を通ると思いますが、回避するにも明治も込んでるし、どうしょうもない。いい加減にしてほしい。

道路の名称：　福岡県道59号志賀島和白線

場所：　福岡市東区雁ノ巣　雁ノ巣レクリエーションセンター前の三叉路

コメント：　国道495号線からつながる県道59号ですが、雁ノ巣レクリエーションセンター前で、福岡市東区香椎浜方向から伸びてきている道と交わり、三叉路となっています。かなり交通量が多い場所なのですが、右折信号がありません。香椎浜方向から来る多量の車のため、右折レーンはいつも渋滞しています。右折レーンをはみだした車が、直進方向の道路へはみだしてしまい、直進する車さえも進めない状況となっています。これらの渋滞が、そこを生活道路として利用している付近住民の悩みの種となってしまっています。

道路の名称：　国道16号線

場所：　東京都八王子市

コメント：　八王子の国道16号線の左入町の交差点。1年中渋滞していてしかも、大型トラックがバンバン通って怖い。私は、できるだけ旧道をとおることにしています。でも、そこもいつも渋滞しています。何とかしてー。

道路の名称：　香椎参道の踏み切り

場所：　福岡県福岡市東区香椎の踏み切り挟んだ十字路

コメント：　信号もなく踏み切りをはさんで車がなだれ込みます。いつ事故があっても可笑しくないです。

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場所：　都内近郊の交通密集地の踏切

コメント：　どこ、というより、都内近郊の交通密集地での踏切を、トンネルか高架にする事だと思います。例えば、西武新宿線鷺宮駅の踏切（中杉通り）　東武伊勢崎線 竹ノ塚駅踏切、花小金井駅踏切（新青梅街道）。特に、中央線と西武新宿線を跨ぐ幹線道路の渋滞は深刻です。ざっと上げるだけでも、府中街道、小金井街 道、青梅街道、五日市街道と、幹線道路が踏切を跨いでいます。重要幹線道路と通勤主線とも言える各線路との交差は、渋滞だけでなく、住民への騒音被害や 排気被害、踏切内での無理な車の横断と歩行者の接触等による事故など、良い事は一つも無いです。本来、都市計画の段階で予想がついた段階で施行するべきだったと思います。近郊都市の都市計画の見通しの甘さが、今の駅を中心とした各市中心地の渋滞に繋がっていると思います。